Detail aktuality


Bikecheck:Santa Cruz V10
Publikováno: -
Rozhodl jsem se lehce "potůnit" DH bike osazený na dnes již starším rámu Santa Cruz V10.

Santa Cruz V10

Kolo je geometrií určeno především na čisté sjezdování a vzhledem k této skutečnosti jsem vybíral i komponenty.Celou loňskou sezónu jsem jezdil na komponentech převážně od značky FUNN,ale váhově jsem kolo nedostal pod 19 kg.I když nejsem lovec gramů,chtěl jsem kolo stejně odlehčit.

Santa Cruz V10

Začal jsem zakoupením nové vidlice RockShox BOXXER Team 2010,která sice není nejlehčí,ale je to osvědčená kvalita.Dále jsem vyměnil řidítka a představec od Funnu za značku Sunline.Gripy jsem použil Lizard skin edice Peaty.Co jsem nechal původní je sedlo FUNN,tlumič FOX DHX 5 s titanovou pružinou,brzdy AVID JUICE seven,řazení SRAM X.O.,,kliky SAINT a pedály NUKE PROOF.

KOlo NUKE PROOF

Zásadní obměna jsou nová kola na nábojích a ráfcích Nuke Proof a výplet DT-zeslabované dráty a sjezdovou kazetou SRAM.Dále jsem použil nějaké komponenty od českého výrobce Manobike  na otestování a to napínák G 195,převodník,plovoucí kotouče Diablo,koncovky řidítek a adaptér na třmen brzdy.

koncovka Manobike

Se všemi těmito úpravami jsem dostal kolo na 17,7 kg. Na sjezdové kolo je váha super,i když by výměnou některých kompoment se určitě dalo dostat pod 17 kg.Ale to nebylo mým cílem.Jelikož jsem již zkoušel v Itálii i odlehčené hlavové složení CrankBrothers se 66 g a rozlousklo se mi na skoku,od té doby nepreferuji super lehké díly.Raději těžší,ale kvalitní a dlouhodobý.

Santa Cruz V10

Santa Cruz V10 - Seznam komponent:

Rám: Santa Cruz V10 - rok 2006(7)

Vidlice:RockShox BOXXER Team 2010

Tlumič: FOX DHX 5.O

Hlavové složení,řidítka a integr.představec:Sunline

Brzdy: Avid Juice seven

Gripy: Lizard Skin Peaty

Sedlovka: Thomson

Sedlo: FUNN

Kliky: Saint

Řazení: Sram X.0

Převodník,napínák,adaptér,kotouče a koncovky řidítek: Manobike

Ráfky,náboje,pedály: Nuke Proof

Výplet: Dráty DT

Pláště:Maxxis Minion DH .

                                                                                                                                    Text,foto: Milan Smetaník